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较 量!达川区开展严打非法营运车辆专项行动

时间:2022-09-22 14:43:40 | 浏览:459

“你好,请下车配合我们的检查。”10月18日,在包茂高速达州出口,一辆黑色小轿车引起了达川区交通运输综合行政执法大队(以下简称“区执法大队”)副大队长侯林的注意。凭借丰富的经验,他判断该车有非法营运嫌疑,随即采取行动进行调查取证。经查证,该

“你好,请下车配合我们的检查。”10月18日,在包茂高速达州出口,一辆黑色小轿车引起了达川区交通运输综合行政执法大队(以下简称“区执法大队”)副大队长侯林的注意。凭借丰富的经验,他判断该车有非法营运嫌疑,随即采取行动进行调查取证。经查证,该车确为达川区往返重庆的“黑车”,随后该车被依法扣押。

自9月23日全市开展道路客货运输突出违法违规行为专项整治行动以来,在市委、市政府,达川区委、区政府和达川区交通运输局的领导指挥下,区执法大队结合辖区道路实际,成立专班小组,起早摸黑、加班加点,整治和查处了一大批非法营运车辆。


“黑车”隐患重重


近年来,随着市民出行需求日趋多样化,传统道路客运模式已无法满足人们的出行需求,定制客运、旅游直通车、包车服务、线上约车等新型客运模式的出现,方便和满足了市民的个性化运输需求。与此同时,庞大的市场需求也催生了大量非法营运车辆,它们打着“方便快捷”的旗号,严重扰乱正常客运秩序,给交通安全和群众生命带来严重威胁。

区执法大队城区中队中队长郑洪波介绍,“黑车”是指没有办理正规营运手续从事有偿道路运输的车辆,线下揽客的网约车、私家车、顺风车、黑出租等都具备“黑车”性质。

“这些‘黑车’看似满足了市民的需求,其实危险重重。一辆正规营运车辆每年仅保险费就要上万元,而且车辆还要定期强制检测。而大多数‘黑车’只交了交强险,三者险、乘座险根本没买,一旦发生安全事故,乘客就会面临无处索赔的窘境。为了规范客运市场秩序和确保群众生命安全,‘黑车’是我们务必要严厉打击的。”郑洪波说。

今年以来,“黑车”的活跃度越来越“旺盛”。据不完全统计,前段时间,达州至重庆方向的黑班线车辆达100余台,达州至大竹、开江以及达州西客站至石桥镇方向的黑班线车辆均超过50台,活跃在主城区的“黑车”超过千台。

“黑车”无所遁形

针对日益猖獗的“黑车”,区执法大队专班组成员重拳出击,积极开展打击非法营运专项整治行动。

10月12日10时许,在达川大道一段和通州大道交会处,侯林正带队进行沿街巡查,一辆白色小汽车引起了他们的注意,随即要求小车司机下车接受例行检查。

“你的车涉嫌非法营运,现在我们依法对你进行检查,请你配合。”侯林话音刚落,司机突然发动车辆闯过红灯,从人行道上疾驰而过。来不及反应的侯林被小车带出5米多远,摔倒在马路边上。之后,当事司机因妨碍执行公务被警方依法拘留。这样的危险随时都可能发生,这也让执法人员深刻认识到,打击非法营运这项工作的严峻和艰辛。

“对非法营运的车辆,尤其是恶意闯关的车辆,我们要采取多种方式严惩到底,绝不姑息!”主持区执法大队日常工作的常务副大队长、专班组组长李丹说。

此次专项整治行动中,区执法大队专班组依照“快、准、狠”的要求,采取沿街巡查和定点蹲守相结合的方式,加大重点区域巡查力度,将非法营运行为尽量扼杀在摇篮中。除此以外,为了提高整治成效,专班组成员将常态化巡查和突击整治融入到日常工作中,在摸准非法营运车辆活动区域后,不定时组织有效力量定位出击,使七里沟山水人家和老南客站等处的“黑车”聚集点和多条“黑车”班线活动量明显降低。

“同时,执法队专班组成员还分成多个行动小组,对街面‘黑车’、‘黑车’聚集地、‘黑车’运营线分批整治,严控高速路口非法营运车辆,形成‘打点、控面、断线’的整治格局。”李丹介绍。

治理成效显著

据了解,区执法大队在专项整治行动中,对辖区车站、医院、宾馆、学校周边、进出城路口进行重点排查整治,以过往涉嫌非法营运的出租车、微型面包车、私家车、非法网约车等为重点,采取“错时”和“按时”的流动稽查方式,使专项行动取得了一定成效。

据统计,专项整治行动开始以来,区执法大队共开展集中整治22次,出动执法人员410余人次,检查各类车辆330余辆次,查扣非法营运车辆61辆,依法处罚27辆,上交罚金27万元,对非法营运行为形成了强大威慑力。

在“严打”和“长打”的作用下,达川区涉嫌非法营运的车辆大幅度减少,机场、车站、街面违法揽客行为明显减少。

“我跑的是达川至大竹路线,自从全区开展打击‘黑车’以来,明显感觉到非法营运得到了有效遏制,几个非法营运窝点也没有以前嚣张了,我们的生意好了许多,我很支持这项工作!”达川区某运输有限公司的客车司机小杨告诉记者。

出租车司机王某表示,以往每到下雨天或是节假日,街面上非法营运车辆很多,道路异常拥挤,现在“黑车”少了,道路运输环境清朗了,他们工作时也很舒心。

“严管重罚是手段,但解决根本性问题还要从源头入手,对一些‘黑车’钉子户,人性化的执法方式反而取得了良好的效果。”侯林说。去年,执法人员遇到了“黑车”专业户陈某,了解情况时得知陈某患有重病,区执法大队依规对其进行处罚后,专门为其联系专家,不断鼓励其积极治疗。直到现在,陈某仍和大队领导保持联系,对大队提供的帮助表示感谢。

多方联动持久战

“非法营运是道路运输市场上的一个共性问题,基于当前大环境,‘黑车’将会长期存在,有时候还会出现泛滥现象。”达川区交通运输局局长胡文才说,“要把‘黑车’遏制在较低的水平,就要长期不懈地开展治理,靠常态化的管理机制和创新的管理方式,推动全区道路运输安全形势持续稳定向好。”

为此,区执法大队专班组成员加强内外管控,对内严肃执法人员纪律,精细执法流程,并由督察室进行实时监督管理;对外通过报纸、网络等平台进行宣传,畅通举报渠道,鼓励广大市民积极参与和配合打击非法营运。

“市民对‘黑车’危害性的认识不够才给非法营运提供了生存空间,只有让市民清楚知晓它的危害,才能有效挤压‘黑车’生存空间,最终实现长效治理。”郑洪波说。

李丹表示,他们将继续以打击非法营运行为为重点,按照区域划分,对全区道路运输市场非法营运行为进行监管和查处,同时不断完善执法过程中的漏洞和弊端,力争实现执法的长效发展。

“今后,在市委、市政府的牵头下,我们将与相关部门开展联合执法,确保我市道路运输市场持续、健康、稳定发展。”李丹说。

□达州日报社全媒体见习记者 王彦力

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