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封面新闻记者 罗轩

“达州市第五次党代会鲜明提出建设‘交通物流中心’，作为全市‘五个中心’之一，充分体现了达州市委对物流的重视和期望。”11月1日，贯彻和解读达州市第五次党代会精神第四场新闻发布会举行，达州市口岸物流办副主任吴继承介绍了过去达州物流事业发展情况。

据了解，通过近年来物流事业的发展，达州现代物流业实现了七大变化：一是枢纽地位大幅提升，二是物流指标名列前茅，三是通道效益初步呈现，四是开放平台加快完善，五是物流节点形成体系，六是产业引育取得突破，七是探索创新形成示范。

针对党代会提出的达州建设交通物流中心，如何从物流方面入手加快建设物流中心呢？吴继承表示，未来五年，我们将抢抓成渝地区双城经济圈、万达开川渝统筹发展示范区建设重大战略机遇，打造“通道+枢纽+网络”运行体系，发展枢纽经济、口岸经济、通道经济。到2025年，全面实现“11345”目标，即打造1个西部地区内陆开放高地、建成1个商贸服务型国家物流枢纽载体、完善市县乡3层物流网络、畅通东南西北4向国际物流通道、培育500亿现代物流产业集群。到2025年，社会物流总费用占GDP比重下降到14%以下、低于全省平均水平，现代物流对全市经济的贡献率增长到5%以上、真正成为支柱型产业。

同时，达州建设物流中心剑指三大目标，即建设国际陆港大枢纽、建设开放口岸协同区和建设现代物流集聚地。

建设国际陆港大枢纽

全面推进“1+6+6+N”物流节点体系建设，推进秦巴物流园创建国家示范物流园区。以秦巴物流园、复兴现代商贸物流园为载体，高水平建设达州商贸服务型国家物流枢纽。统筹高新区秦巴物流园、公路物流园、空铁产业园等物流资源，集聚仓储基地、多式联运中心等基础性平台，开放口岸、保税功能区等功能性平台，加快建设万州新田港二期项目，推进金垭机场发展航空货运，推进河市机场向通用机场转型，协同宁波舟山港、广西防城港、新疆阿拉山口、内蒙古满洲里等港口、口岸，形成“港口内移、铁海联运、无缝对接”内陆港模式，打造西部重要的国际陆港。

建设开放口岸协同区

依托川渝陕省际交界地区区位优势，联动川东北、渝东北、陕南等区域市州协同申建开放平台。加快申建达州保税物流中心（B型）、达州综合保税区。启动金垭机场航空口岸和河市坝货场铁路口岸前期工作，开展粮油、汽车等指定口岸论证，逐步构建全方位开放格局。高规格举办物流枢纽合作大会，以会促合作、促招商，成为对外宣传展示的重要窗口。做大做强国际班列，全面畅通四向国际通道，东向开辟西北地区经广巴达铁路连接达州、万州联通长江，以及成都经达成、达万铁路连接长江的两条通道。南向加强与北部湾合作，通过铁海联运通道衔接东盟。西向和北向通过铁铁联运大通道，全面融入成都、重庆、西安班列服务体系，衔接西欧和蒙俄。布局建设达州国际多式联运基地，打造西部重要的陆海联运通道到发地。

建设现代物流集聚地

大力发展冷链物流、快递物流、大宗物流、保税物流4种现代物流业态，发展多式联运、高铁物流、航空物流、绿色货配、智慧物流等先进物流模式，推进降本增效、促进多业融合，申建国家骨干冷链物流基地、国家多式联运示范工程。着力推进“公转铁”“散改集”，统筹布局建设两个二级铁路货运基地（河市坝、麻柳）、一个高铁物流基地、N个专业铁路货场的“2+1+N”铁路货场体系，进一步发挥达州铁路物流优势。依托物流网络打造一批新的经济增长点，重点引进全产业链粮油企业，布局国际粮油加工、贸易项目，发展“大进大出”产业；依托陕煤南运、疆煤入川和下江南，争取建设西南储配煤基地，发展“重进重出”产业；集聚网络货运企业，建设数字物贸园，打造西南货运和贸易“结算中心”，发展“远进远出”产业。通过“11345”战略的全面落地，加快建成“货畅秦巴、物通四海、誉达八方” 的交通物流中心。

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