时间：2022-09-21 11:21:34 | 浏览：370
来源： 原创稿
什么是公路养护人？
“一把铁锹伴春秋，一把扫帚写人生”，是他们的真实写照。
在位于川陕交界处的四川省达州市万源市官渡镇一碗水养护管理站，有4名养护工人，常年坚守在同陕西省镇巴县交界的20多公里的210国道上，守护着出川道路安全。
2月17日上午，我们乘坐大巴车前往万源市官渡镇一碗水养护站。车辆沿着盘山路而上，随着海拔升高，天空逐渐飘起雪花，树丛掩映间，一座黄色小院映入眼帘。刚下车，寒风席卷而来不禁让我们打了个冷颤。“来，喝口热茶暖一暖。”养护站的工人将热气腾腾的茶水递到大家手中。
据了解，高速公路未通前，210国道是东北方向出川的必经之路，由于海拔高，一年中近半时间天气恶劣，常出现冰雪、路面沉降等自然灾害。“这里海拔有1200多米，天气经常阴晴不定。这不，刚刚还是晴天，现在就下雪了。”一碗水养护管理站站长夏泽荣说。
跟随夏泽荣的脚步走在宽阔干净的柏油马路上，谁也不曾想到，当年它还是一条坑坑洼洼的碎石路。“上世纪90年代初期，国省干道都还是泥巴路，对于养护工人来说，养护难度极大，工人受伤也是常有的事。”夏泽荣边走边介绍。
老路变新路，旧人换新人。然而，对于一碗水养护站的工人而言，扛在肩上的责任一刻也不能松懈。据夏泽荣介绍，由于其地理位置的特殊性，作为出川要道，通行的车辆很多，工人们必须随时做好路面维护，且该地地质松散、坡陡弯急，道路经常出现边坡垮塌、路基沉陷等情况，驻站人员往往需要第一时间前往抢险，疏通道路，确保车辆通行安全。
“最大的困难还是冰雪天气。尤其到了冬季，路面积雪3至5厘米深，我们要开着皮卡车撒防滑盐，一天一次，一撒就是十几公里，一个冬天下来要用掉10吨左右的盐。”养护站工人李万森说。
“记得有一年大雪天在路上撒盐，当时几个人脸颊通红，脚冻得麻木，双手冰凉，那叫一个冷。现在好多啦，经常干比较抗冻。”李万森笑呵呵地说。一个冬季下来，李万森和工友的手脚不知长了多少冻疮。他笑言，这样的工作常态练就了他们的抗冻能力。
如今，几十年的飞速发展，达州市交通已经发生了翻天覆地的变化。今年，达州更是打响“空铁公水”全面发力，建设全国性综合交通枢纽的交通运输三年大会战。
“蜀道如今不再难了呀!现在达州交通变化巨大，开通了高速公路，建了快速通道，在这儿18年，看着这条路一点一滴的变化，我心里由衷高兴。作为道路养护工人，在这条重要道路上能发挥自身作用，守护出川安全，我们很自豪。”万源市公路养护一段养护股股长曹建感叹。(王洪江 王彦力)
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